Indulgence VI

Historien om Indulgence Indulgence är en äkta racingmaskin. Den 44 fot långa båten byggdes på beställning 1987 åt den brittiske seglaren Graham Walker. Under projektets gång sparades det inte på något – målet var tydligt: att vinna sin klass i den prestigefyllda Admiral’s Cup. Sjätte gången gillt Med en budget på cirka 11 miljoner kronor (motsvarar 30 miljoner kronor i dagens penningvärde) gav Walker uppdraget till den franske konstruktören Daniel Andrieu, ofta beskriven som Frankrikes motsvarighet till Bruce Farr. Andrieu har ritat flera framgångsrika kappseglingsbåtar för internationella tävlingar, däribland America’s Cup, och har även arbetat för välkända varv som Jeanneau och Beneteau. Båten var Walkers sjätte stora kappseglingssatsning, vilket gav upphov till namnet Indulgence 6. Investeringen gav resultat. Under Admiral’s Cup 1987 vann båten inte bara 2-tonnarklassen – hon var dessutom en av tävlingens snabbaste båtar. Under sina aktiva tävlingsår seglades Indulgence av en besättning på 10–12 personer. En unik konstruktion Indulgence var långt före sin tid och anses vara den första båten i världen som byggdes med vakuumlaminering. Skrovet är uppbyggt som en sandwichkonstruktion i kolfiber och kevlar, vilket ger en ovanligt låg vikt i förhållande till storleken och samtidigt hög styvhet. Den imponerande riggen består av en mast på 25 meter med fem spridarpar, backstag och checkstag, vilket vittnar om båtens kompromisslösa fokus på prestanda. Idag Indulgence är fortfarande en ovanlig och fascinerande båt. Kombinationen av avancerad konstruktion, framgångsrik tävlingshistoria och Daniel Andrieus design gör henne till ett stycke modern seglingshistoria. Från internationell kappsegling till svensk seglingsklassiker I slutet av 1990-talet köptes Indulgence av den svenske proffsseglaren Thomas Blixt, en av Sveriges mest meriterade kappseglare med deltagande i bland annat Whitbread Round the World Race och Volvo Ocean Race på meritlistan. Med stöd från huvudsponsorn Investor blev Indulgence navet i en ambitiös svensk kappseglingssatsning. Båten deltog framgångsrikt i flera av Sveriges mest klassiska havskappseglingar, däribland Gotland Runt, Tjörn Runt och Færdern. Senare sponsrades projektet av Ericsson och båten seglade under namnet Mobitex. Byggd för fart Indulgence har ett helt flushdäck, vilket innebär att däcket är plant från för till akter utan uppbyggd ruff. Konstruktionen är framtagen med ett enda syfte – att maximera prestandan och ge besättningen bästa möjliga arbetsyta under kappsegling. Trots sitt kompromisslösa ursprung som tävlingsbåt erbjuder Indulgence överraskande mycket komfort. Det rymliga däcket är perfekt för avkopplande dagar till sjöss, soliga stunder för ankar eller trevliga kvällar i hamn. En seglingsupplevelse utöver det vanliga Det som verkligen gör Indulgence unik är känslan under segel. Båten har en lång sittbrunn som sträcker sig över en stor del av båtens längd och skapar en ovanlig närhet till seglingen. När vinden fyller seglen märks det tydligt att detta är en båt byggd för havet. Indulgence är extremt långfärdsduglig och erbjuder en sällsynt kombination av hög prestanda, trygghet och seglingsglädje. Oavsett om målet är en avkopplande semestersegling eller att uppleva känslan i en äkta offshore-racer, levererar hon en upplevelse som få båtar kan matcha.